济南金力液压机械有限公司

  移动式登车桥的优点有哪些呢？今天就有液压登车桥厂家给大家介绍一下

移动式登车桥

  1、移动轮采用坚固耐用的实心轮胎，不用充气，配合刹车垫使用，保证作业安全。

  2、桥体上面铺设一层厚齿形防滑网纹钢格板，网眼是扭曲和镂空的，不仅提高了工作的可靠性月台调节板，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆积

  3、坡度小济南物流调节板，载车辆上下方便

 4、方便卸货，稳定性强，维修成本低

 5、只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。

 6、用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一

移动式登车桥在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、周转产品及货物的一个装卸货操作平台山东液压调节板厂家。 下面就给大家说下移动式登车桥的优点吧。

1、全液压驱动，操作方便运行可靠。

2、唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。

3、采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。

4、采用进口整体模块式液压站月台调节板价格，密封性好，使用寿命长。

5、高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。

6、采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。

7、两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。

8、设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆

大家都知道登车桥一般分为：固定式登车桥，移动式登车桥，台边式登车桥这几种，但是呢还有一种可牵引移动式登车桥用的也非常多，那大家知道可牵引移动式登车桥的产品特点吗？

可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。

产品特点：

登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；

主梁采用国标高强度25#型钢，质量稳定可靠；

加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；

采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用；

前桥采用一体式设计；

桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；

车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；

移动的液压登车桥是目前实现货物快速的进行装卸的的辅助设备，他的高度是能够根据实际的使用情况进行调整的，也就是能够承担的是货物和货车之间的一个桥梁，并且叉车能够在上面运行自如，并且顺利的获得基本的运行和输送货物的需要。

液压登车桥是电控操作做的，并且在个人操作上面非常的简单，只要按照程序按动电钮的话，调节板自动的弹起，如果松开的话那么自然下降，也就是其中的按钮的作用就是能够自动的启动调节板，至于搭板只要直接搭在货车上面就能够使用了。

移动液压登车桥的液压系统基本都是原装进口的品牌产品，并且在使用的过程中性能，根本不用考虑维修，故障率非常少。

  设备运行维护的时候应该考虑的就是通过动力系统的运行，大油缸升起的话能够升起的是整个的斜板，一般大油缸到位后小油缸在开始工作，这个时候就是往复交替，调节板的高度也是通过花纹钢板及型材紧密的进行焊接，这样的话设备的使用寿命是非常长的。

液压登车桥的设计也是非常的讲究使用平衡的，也就是采用的是工字型进行设计，这样的话能够承受平均的压力，减少骨架的扭矩力，并且它的设计和材料的使用比起其他的槽钢更加的耐用，底座采用的是开放式的设计，如果是有杂物堆积的话也能及时进行清理。

一般 状况下，移动登车桥的实际操作应用多分成下列好多个流程： 1.用登车桥舍板两边的挂勾联接到海运集装箱上，将移动登车桥固定不动至货车两边，避免 登车桥与货车分离出来。 2.将移动登车桥两边的刹车踏板块（掩轮器），置放于车胎后才，避免 车胎脱位。 3.将移动登车桥两边尾板学会放下，使登车桥呈陡坡状，联接路面与货车产生斜波情况。 4.当确定登车桥固定不动彻底、固定支架稳定、刹车踏板块合理置放后，则能够 逐渐应用移动登车桥 5.用手夹泵（牛斗重工机械采用西班牙進口手夹泵）把移动登车桥摇到所必须的部位高宽比，一般应高过货车厢体。 6.将货车倒行到登车桥舌板地区，开启手动泵闸阀，让登车桥舌板慢慢落下来，压放到货车车箱底端，以后锁定手动泵闸阀。（这一步是使液压缸维持当然承受力情况，增加使用期限） 7.学会放下移动登车桥支腿（支腿归属于选装设备），以确保登车桥稳定支撑点于路面

经常检查移动式液压登车桥各液压元件有无渗漏现象，液压油温度应在5～80℃范围内。若需使移动式液压登车桥长时间处于升起状态时，必须将支撑杆撑起，确保安全。清洗移动式液压登车桥时，注意贮油箱不要进水。

三位三通分配移动式液压登车桥举倾时，首先加大油门，将操纵手柄置于上升位置，顶起车厢，实现自卸。当货厢举升角为大时，在控制阀没有自动回位机构的情况下，操纵手柄不宜长时间停留在上升位置，以免移动式液压登车桥长时间处于高压状态。当货卸完后，将手柄置于下降位置，待货厢完全落下后，再将手柄扳回中立位置。

移动式登车桥的液压系统一般不得随便拆卸，更换密封圈或排除渗油故障时，零部件拆下后应将各管接头用干净的布包好堵住，预防脏物进入管道。严禁在行驶过程中板动操纵手柄；严格按规定添加液压油，并严格保证用油清洁，及时更换和按规定清洗移动式液压登车桥滤网。使用移动式液压登车桥卸货时，首先将变速杆置于空挡位置，拉紧手制动器使车制动，车停稳后再举倾卸货。

连杆复合式移动式液压登车桥举倾时，踏下离合器，将操纵手柄向后拉到上升位置，然后慢慢松开离合器踏板，油泵随之转动，加大油门，车厢举升倾卸。在整个过程中不要快放离合器和猛加油门，避免出现撞击。降落时，踏下离合器踏板，操纵手柄向前，油泵停止工作，车厢复位。